Меню
Каталог SYM
Простые правила
продлевающие жизнь вариатора
Данная информация в большей степени относится к ATV/UTV
  • Не стоит забывать о пониженной передачи L - если она у вас есть...
    Порой терзают смутные сомнения, включить пониженную или проскочить на H-ке, мой вам совет - включить L если у вас пока ещё мало опыта и вы не полностью понимаете как и что крутится за крышкой вариатора.
  • Тянем и толкаем...
    Груженый прицеп, дерево, другой квадрик или авто, а также чистим снег отвалом - только на пониженной, это если нет особого желания менять ремень или грузики вариатора или всё вместе. Понять, когда ноша не совсем под силу - трудно. Квадрик будет тянуть/толкать не подавая особых признаков перегрева вариатора, до того момента пока не лопнет ремень или не расплавятся грузики.
  • Вода - жизнь для живых...
    Но вариатор она может погубить очень быстро особенно если её попало нет так много, чтобы полностью обездвижить кадрик, а некое количество, которое заставляет ремень проскальзывать, тем самым нагревая вариатор очень быстро и очень сильно. Если не уследить - перегрев как правило неминуем.
  • Регулярное ТО вариатора...
    Не стоит забывать хотя бы раз в пару тысяч снять крышку вариатора и проверить состояние ремня, нет ли подтекания масла, нет ли посторонних предметов в шноркеле или на его фильтре. Пыль, песок и прочий абразив заметно сокращают срок служба как самого ремня, так и шкивов, грузиков. Не лишним будет всё продуть сжатым воздухом. Поэтому чистота - залог продолжительной работы данного узла.
  • Воздух, без него никак...
    Практически все вариаторы ATV-UTV имеют систему воздушного охлаждения, принудительную, за счёт крыльчатки на самих шкивах. Следовательно, закрывать вход/выход охлаждения ни в коем случае нельзя, ставить какие либо сетки на впуск (ради фильтрации) крайне не рекомендую, так как уменьшится сечение канала, а его порой и так не хватает. Если вы устанавливаете шноркель то как минимум не занижайте заводское сечение входа/выхода, а лучше поставить диаметром больше, будет только лучше. И не забывайте проверять продуваемость шноркелей после обрыва ремня, не редко части ремня остаются в шноркеле, что приводит к быстрому износу нового ремня/грузиков.
  • Вариатор типа CVTech...
    Относительно новый тип вариатора для квадроциклов, пожалуй основным отличием я бы отметил "потерю" сцепления в моторах где они устанавливаются. Сцеплением теперь служит сам ведущий шкив, и всё бы ничего (такая система уже очень давно, на стареньких Polaris-е например), но в данном случае груза (блоки) пластиковые, а не железные. А это значит есть очень важное правило:
    - Не допускать режима езды в "в натяг", в этот момент нет должного сцепления ремень/шкив, горит как ремень так и груза (блоки). Только газ, только уверенный старт.
    Но ничего страшного если вариатор CVTech расплавил свой Trailblock, у меня есть и такие груза - аналог 0930-3001. Подобрав вес можно сделать данный тип вариатора более плавным, отзывчивым на газ и динамичным.
Оплата и доставка

Доставка транспортной компанией СДЭК, Boxberry, Почта России.
Рассчитать стоимость доставки можно при оформлении заказа.

Отправка заказа осуществляется в течение 2-х (двух) рабочих дней с момента оплаты.
Международная доставка - службой EMS.

Оплата заказа осуществляется через онлайн-кассу - Robokassa, сервис по приему онлайн платежей, бояться его не стоит :) После оплаты на указанный адрес придёт электронный чек, а после отгрузки - номер накладной или посылки.
Если у Вас нет возможности оплатить данным способом, напишите мне и мы решим этот вопрос.
+79092066016 - WhatsApp, Viber.
+79183352062
gruzikatv@mail.ru

ИП Сафин Наиль Фатыхович
ИНН 234206892300
ОГРНИП 319312300039169

Вы можете связаться любым удобным для вас способом.

ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ
Made on
Tilda